ÊÖ»úǧÅÚ²¶Ó㣺复合布,复合面料,专业的复合面料资讯平台! http://www.chacaracl.net/中国复合面料网,提供专业和及时的复合面料资讯和知识,提供优质的复合面料工厂及供应商!RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Walle Build 100427zh-CN首页 | TPU复合面料 | PTFE复合面料 | TPE复合面料 | 复合面料资讯 | 复合面料成份 | 复合面料英文 | 联系我们 | 官方博客 | 手机站客服QQ1480779082   本站常年法律顾问: 江苏六典律师事务所   技术支持:苏州嘉林信息科技有限公司 Copyright © 2018 昆山市英杰纺织品进出口有限公司 网址:www.chacaracl.net 苏ICP备09051019号-4   Tue, 16 Apr 2019 18:21:06 +0800PTFE膜织物成衣的热湿舒适性34331943@qq.com (clsrich)http://www.chacaracl.net/post1038/Thu, 06 Sep 2018 17:10:57 +0800http://www.chacaracl.net/post1038/PTFE膜织物成衣的热湿舒适性

实验仪器:YG461-Ⅲ全自动透气量仪、YG825E型数字式面料渗水性测试仪、YG601-Ⅰ/Ⅱ型电脑式面料透湿仪、YG606G型纺织品热阻湿阻测试仪、YG871型毛细管效应测定仪、温湿度测量系统、跑步机、天平、厚度仪等。(3)软件分析法主要运用SPSS、Matlab、Oringe软件进行数据处理和分析。1.5本课题的研究意义1.5.1优化PTFE膜面料的测试指标通过对PTFE膜层压面料热湿性能的进行测试,对物理性能实验中的15个指标的进行分析,结合着装实验舒适性评分,利用灰色关联分析从中分别提取出与热相关性最大的3个因子和与湿相关性最大的5个因子,简化实验过程,节省时间,提高效率。1.5.2提供PTFE膜运动服装着装热湿舒适性的有效参考通过对PTFE膜运动服装的着装热湿舒适性实验,从受试者的温湿度参数和主观舒适性感觉进行测量,以主、客观数据结合的方式,分析受试者在不同运动状态下的衣内温湿度变化规律及热湿舒适性主观感受心理变化,探讨了运动服的整体热湿舒适性,为PTFE膜的生产及相关产品的设计提供有关PTFE膜运动服装热湿舒适性的数据参考。1.5.3预测PTFE膜面料成衣的热湿舒适性结合灰色理论方法,分析PTFE膜层压面料热湿性能与服装主观穿着舒适性之间的关系,建立了基于面料性能的主观热湿舒适性评价模型。在以后的实验或应用中,只需对面料的少量指标进行测试,即可通过关联模型推算出人体穿着PTFE膜服装的热湿感觉评分。预测模型为实验或研发人员省去了大量指标测试、面料制作成服装、着装实验等的一系列繁琐过程,降低研发成本,节省了大量的人力、物力、财力,提高工作效率,具有一定的实践意义。1.6创新点(1)内容创新当前对PTFE膜面料的研究主要局限于结构特征、制备与加工工艺、材料开发等方面,对其热湿舒适性能研究较少,且缺乏对PTFE膜面料在使用过程中的综合着装评价,面料的最终属性是人体穿着,对穿着舒适性的评价必不可少,所以说本文基于消费者视角,将面料的物理性能与穿着舒适性能相结合,探讨了服装着装过程中人体温湿度的变化,并建立了基于物理热湿性能的着装热湿舒适感的预测模型,具有一定的创新性。(2)应用创新本文对PTFE膜层压复合面料穿着舒适性的评价可应用于纺织品的开发中,同时企业可以根据本文建立物理热湿性能与着装整体舒适感之间的预测模型来预测顾客的穿着舒适性,节省大量的人力、物力、财力,因此具有一定的应用创新性。本文建立了PTFE膜层压面料服装的热湿舒适性评价模型,根据这种模型,只需要测量PTFE膜面料的5个指标,即可预测出PTFE膜面料服装的穿着热湿感觉。1.7本章小结本章回顾了与课题有关的研究内容,综述了目前国内外学者对PTFE膜的性能、发展现状、热湿舒适性的测试方法等方面的研究成果,发现目前国内外对PTFE膜的研究较多的集中在其结构设计、参数设置、制作工艺等方面,但在针对PTFE膜层压面料的整体热湿舒适性特别是着装实验部分的研究目前还比较少。本章还阐述了文章的研究方法、意义和创新点。本课题以文献研究为基础,结合实验测试、数学统计、软件分析的方法,紧扣PTFE膜层压面料和服装热湿舒适性的双重标准,将研究内容分为4个重要方面,分别是PTFE膜层压面料热湿性能测试、运动服装的着装实验、物理性能与着装舒适之间的关系研究以及基于PTFE膜层压面料物理性能的整体舒适性评价模型的建立与修正。PTFE膜热湿传递机制和防护性能在户外运动运动过程中,人体常常产生大量出汗以获得产热和散热平衡,如果汗液或湿气不及时的向外环境传递,大量积聚在服装与皮肤间的微气候中,人体就会感到不舒适,由此可知面料的热湿传递性能对服装舒适性的影响不容忽视。面料的热湿性能对于户外运动服而言尤为重要,更是直接影响户外运动服装的热湿舒适性,因此有必要研究PTFE膜的热湿传递机制。2.1PTFE膜的气体透过机制气体透过薄膜时的传递扩散方式和透过机理随薄膜结构的不同而各异:气体通过非多孔膜时为溶解一扩散机理,通过多孔膜时为微孔扩散机理。本课题实验所用PTFE膜结构明显、孔道互相贯穿(见第三章面料3-1),为多微孔膜,因此气体透过机理为努森扩散、粘性流动、面料面扩散流、分子筛分原理和毛细管凝聚机理[26]等。2.1.1努森扩散努森扩散,又称也称Knudsen扩散、自由分子流,是指当薄膜孔径很小或气体压力很低时,如果d/>>l,孔内分子流动受分子与孔壁之间的碰撞作用支配。如面料2-1的Knudsen扩散面料所示。单位面积的气体透过速率Kq、和透过系数KK用式(2-1)面料示[27]:LRTPPMRTrqk1221234(2-1)其中RTMLrPPqKKK32412(2-2)根据公式(2-1)、(2-2)可知,气体分子的透过系数与分子量的平方根成反比。当膜与压差一定时,分子量这个唯一参数决定了膜的透过速率,因此在分子量相差较大的情况下,气体的透过性能会有明显的透过速率差。

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PTFE膜面料34331943@qq.com (clsrich)http://www.chacaracl.net/post1037/Thu, 06 Sep 2018 17:08:22 +0800http://www.chacaracl.net/post1037/PTFE膜面料

主要论述基于PTFE膜面料的运动服装热湿舒适性的研究方法。主要包括:PTFE膜的防水透湿机理研究、物理性能测试、运动外套着装实验、实验数据之间的关系研究、服装热湿舒适性预测模型的建立及优化。论文技术路线如图1-1主要实验包括:基础参数实验和热湿性能实验,通过比较并分析了8种PTFE膜面料各项热湿物理性能指标之间的差异。(3)着装实验。将8种面料制作成160/84A的运动外套,选取8名受试者进行着装实验,实验分为休息、运动、休息三个阶段,在实验过程中利用人体温湿度测量面料性能与热舒适感觉关联分析热舒适性预测模型模型修正实验设计PTFE膜防水透湿机理研究轻运动量验重运动量着装实验基础性能验热湿性能验性能测试应用湿舒适性预测模型面料性能与湿舒适感觉关联分析模型修正系统测量受试者的衣内温湿度变化,并在不同的实验阶段对服装的穿着时闷感、热感、潮湿感、不吸汗、粘感和综合热湿感觉进行评分,建立综合舒适感觉的线性回归方程。分析不同实验阶段人体的衣内温湿度变化规律,并根据8件实验服装在3个不同实验过程中的舒适性评分进行分析,并结合客观物理性能对8件实验服装面料进行优劣排序。(4)模型建立。根据PTFE膜面料物理性能测试结果与着装实验中的热湿舒适性主观评分进行灰色关联度分析,并分别建立热、湿舒适性灰色预测GM(1,N)模型,最后依据残差GM(1,1)理论分别对热、湿舒适性模型进行优化,对比模型修正前后的预测结果。1.4.2研究方法(1)文献法1一手信息数据收集方法自然观察法:是指研究人员通过观察直接获取信息,观察不同体育运动中人员的着装,对运动人员的服装汗湿情况进行观察并分析。深度访谈法:对不同运动人员进行访问,获得其对运动服装的穿着感受及运动服装的优缺点。案例研究法:对PTFE膜服装进行分析,从中找出热湿舒适性方面的欠缺部分。2二手信息数据收集方法数据库。专业书籍:查阅关于PTFE膜复合面料、热湿舒适性、灰色系统等的相关理论。专业网站及报刊:关注相关企业的最新研究成果以及市场产品。通过对数据库、期刊、硕博论文、专著、杂志、网站等相关资料的收集、查阅、整理归纳,对国内外有关PTFE膜层压复合面料、服装热湿舒适性、服装材料、纺织品检测等相关研究内容有一定了解,认识PTFE膜面料的防水透湿机理和影响因素,掌握面料测试和着装实验的相关标准及规范步骤,为实验的顺利完成及论文的深入研究提供理论依据和参考。(2)实验测试法sfafw3r

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面料性能与服装热湿舒适性 34331943@qq.com (clsrich)http://www.chacaracl.net/post1036/Thu, 06 Sep 2018 17:04:30 +0800http://www.chacaracl.net/post1036/面料性能与服装热湿舒适性

织物各制做成1件户外夹克,并选择6名男性受试者穿着夹克进行着装实验,实验共45min,分别为30min适应阶段、10min运动阶段和5min休息阶段,着装实验过程中用仪器实时记录人体4个不同部位的皮肤温度和运动出汗量,并让受试者在实验的各个阶段对夹克的热感、湿感、舒适性能打分;实验结果表明:PTFE层压织物和PU涂层织物具有相似的导热性能,在运动阶段人体衣内温度曲线变化相差不大,但在运动休息阶段,PTFE层压织物的夹克比PU涂层织物夹克明显具有更好的散湿性能,能更快的达到人体皮肤温度下降的效果。东华大学王善元[8~11]教授课题组对PTFE微孔膜的防水透湿性能进行了深入研究。沈宏庆探讨了PTFE微孔膜的结构特点和防水透湿原理,推导出了PTFE膜的防水透湿模型的理论公式,并运用多元线性回归方法得出了耐水压值和透湿量的实际回归方程,表明PTFE微孔膜的耐水压与膜的接触角和孔的直径成反比,透湿量与膜的厚度成反比,与单位面积孔数和孔径的四次方成正比。北京化工大学的张丽叶[12]教授领导的课题组将TPU加入到PTFE中,PTFE经双向拉伸后形成了特殊的网状结构,TPU也随之被拉伸成细小纤维,从而形成了弹性PTFE/TPU共混的多微孔薄膜,以增加PTFE膜的拉伸回复性能。以张建春[13~18]为领导的总后勤部军需装备研究所的团队也对于PTFE层压织物的开发作许多成绩:崔雪梅认为PTFE膜的透湿性能与膜的厚度存在很大关系,膜的透湿性随厚度的降低而变高,同时薄膜的透湿性能高于复合织物的透湿性能;殷英贤直接将PU涂覆在PTFE拉伸微孔膜表面,以达到改善PTFE拉伸微孔膜弹性差的缺点。1.3.2热湿舒适性的评价方法客观评价法、主观评价法和综合评价法是织物热湿舒适性评价的3种常用方[19]。客观评价法分为物理评价法和生理评价法,物理评价法是指通过出汗暖体假人等仪器测得服装热湿性能的相关指标,以此来衡量服装的热湿舒适性能,此种方法难以表示服装结构、造型、人体等因素的影响而造成的服装热湿性能的差异,常与实际情况有一定出入[20]。生理学评价法是指在特定实验条件下,测量受试者穿着测试服装活动时的生理参数变化,以此衡量服装的热湿舒适性[21],测量仪器常用衣内微气候仪、温湿度测量装置等,测量指标包括受试者的心率、体表温度、湿度、出汗量等。主观评价法,指在着装实验中受试者对所试穿服装的闷、热、湿等热湿感觉进行进行着装实验时,应先设计热湿舒适性评价问卷,对服装的热湿感觉采用语意差别描述,将人体的热湿感觉强度赋予数值,根据所选择的舒适感术语或指标建立合理的心理评价标尺,再进行着装实验的测试和评分。而常用评价标尺有Hollies四级和五级标尺法、NatickMcGinnis热舒适标尺、Fritz语义差异标尺等[22],标尺的选择常常取决于受试者的特点、实验方法、所需信息等条件,本文使用Hollie五级标尺法来获得受试者的主观热湿感觉。(3)主客观综合评价法从以上所述的客、主观评价方法中可以得出,客观评价法的主体是服装面料的热湿性能,测试指标繁多、不统一且很难找出适合的变量作为评价指标[23],主观评价法主要研究人体穿着服装时的感受,存在个体差异,且人的心理感受难以精确定义,难以准确地表征热湿舒适性能。所以,不仅要对服装材料本身的热湿性能进行研究,也要对服装在实际穿着服装过程中人体的生理指标与心理感受相结合起来,随着对服装、人体与环境之间相互关系研究的不断深入,对人体在着装过程中的生理、心理因素的研究将会更加重视[24]。1.3.3面料性能与服装热湿舒适性面料性能和服装热湿舒适性间的关系有以下两种研究方法:第一种方法是通过物理实验测试面料热湿性能指标,包括透气量、透湿量、热阻、湿阻等,使用模糊聚类分析[25]等方法分析服装的热湿舒适性能,这种研究方法侧重于面料本身的热湿性能,忽略了运动量、服装款式、结构、人体、着装心理等因素的所产生的影响,只对面料本身的物理性能进行研究,对户外运动服装热湿舒适性来说是不全面的。另一种方法是挑选一些受试者对服装或面料的热湿感觉进行主观评价,运用灰色关联分析、线性回归、神经网络等建模方法实现对服装热、湿性能的预测。此种评价方法建立在受试者的主观评份的基础上,而主观实验常受到受试者的生理、心理或实验环境等多种因素的影响,使得主观实验得出的结果并不具备客观性及绝对准确性,基于主观实验建立的评价模型常具有较大的误差。1.4研究内容和方法1.4.1研究内容WJQBBj

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PTFE膜复合面料的发展 34331943@qq.com (clsrich)http://www.chacaracl.net/post1035/Thu, 06 Sep 2018 17:01:13 +0800http://www.chacaracl.net/post1035/ PTFE膜复合面料的发展

户外运动是以自然环境为场地,带有探险性质的一组体育项目群,有攀岩、滑水、探险等多种运动形式。户外运动起源于欧洲,最早的户外活动是为生存和发展而进行的活动,形式以采药、狩猎和战争为主,二战以后才逐渐发展成为休闲娱乐、提高生活质量的生活方式,20世纪80年代初,户外运动被引入中国,并逐渐被人们接受,我国丰富多样的地貌和人民生活水平的不断提升为户外运动提供了有利的条件,促使了户外运动的迅猛发展,现在已成为大众性的生活选择之一[1~2]。根据不同的运动项目,户外运动服装也有诸多种类和款式,如滑雪衫、冲锋衣、泳衣等,同时户外运动服装也需具有防风、防水、透湿、透气等多种功能,而PTFE膜集众多性能于一身,经过近40年的不断创新,PTFE膜层压复合面料已在户外运动服装上有大量应用,国内外知名户外运动服装品牌Arcteryx,Thenorthface,Northland,Columbia等均有使用。本课题基于面料的热湿性能对PTFE膜户外运动服装在2.5km/s和6km/s的运动量下的热湿舒适性进行研究,建立了基于PTFE膜面料性能的热、湿性能的预测模型,不但简化了繁杂的物理指标测试,省略了着装实验过程,而且从热、湿舒适性两个方面对PTFE膜面料的研发制造进行理论指导,引导企业对PTFE膜面料的自主创新研发,为户外运动服装产业的发展起到带动作用,为国内企业从生产到研发创新型企业成功转型提供有力的支撑,从而为提高国内PTFE膜和户外运动服装企业在国际竞争力打下坚实的基础。1.2PTFE膜概述PTFE是一种白色蜡状的直链晶形塑料,手感滑腻,结晶度高达92%~98%,其表观透明度随结晶度的提高而变差。PTFE为非熔流性材料,热导率0.25W/(m·K),熔点327℃,在熔点以上呈透明状,几乎不流动[3]。其玻璃化温度为126℃,相对密上海工程技术大学硕士学位论文第一章绪论第2页度为2.1~2.3,吸水率小于0.01%,伸长度为13%,不粘、不燃。PTFE的化学分子结构式为:其中数均相对分子量Mn=0.18×106~1.48×107。PTFE分子中全部为C-F键,C原子连接的F原子完全对称,C-F键又以共价键相结合,组成一个稳定结构,从而具有较好的电绝缘性、热稳定性、耐化学腐蚀和耐大气老化性能。此外PTFE的吸水率小,临界表面张力高达1.85×10-2N/m,很难被普通液体润湿。1969年,Gore公司研制出PTFE微孔膜,孔径小于0.2um,孔隙率达80%以上,1971年,Gore公司将PTFE膜与织物复合生产出Gore-tex功能面料,并进行大规模生产。随后,Gore公司将第一代产品推向市场[4],最初的PTFE膜三层复合织物,最外层是以涤纶或尼龙,中间层是PTFE微孔膜,里层是尼龙精编织物。近40年来Gore公司不断的研发和创新,使得Gore-Tex层压复合织物一直在运动服、防风服、防寒服、钓鱼服、军服、医用手术服等方面占据着主要市场[5]。20世纪80年代以后,我国才逐步开始对PTFE膜的开发。中国人民解放军总后军需装备研究所(以下称总后)张建春等人对Gore-tex织物中PTFE膜的微孔尺寸形态、三维结构、分布状况等进行了测试和剖析,独立设计了国内第一条双向拉伸的PTFE膜生产线[6]。除总后外,我国还有许多公司和高校也对PTFE膜进行了研究,天津工业大学通过与Gore公司合作,开发出一系列PTFE膜保暖材料类产品;宁波登天氟材料公司将开发的PTFE膜做到较高的幅宽;香港理工大学、中国纺织科学研究院、东华大学等也有诸多研究成果。1.3国内外研究现状1.3.1PTFE膜织物的热湿舒适性国内外学者对PTFE膜层压织物的热湿舒适性能进行了一系列研究。韩国梨花女子大学的H.S.Choi和英国曼彻斯特城市大学的J.E.Ruckman,R.Murray[7]对PTFE膜层压织物和PU涂层织物的热湿性能进行了对比研究。GNaXypZ

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基于PTFE膜复合面料的户外运动服装热湿舒适性能研究 34331943@qq.com (clsrich)http://www.chacaracl.net/post1034/Thu, 06 Sep 2018 16:57:50 +0800http://www.chacaracl.net/post1034/ åŸºäºŽPTFE膜复合面料的户外运动服装热湿舒适性能研究

摘要PTFE膜层压复合面料起源于Gore公司,在户外运动纺织品中被大量使用,我国对PTFE膜的研究起步较晚,国内学者对PTFE膜的制作方法、加工工艺的研究方面做了杰出贡献,并在PTFE膜的微孔形态、热湿传递机理及性能检测等方面取得诸多成果,但在PTFE膜面料及服装的热湿舒适性方面还有许多问题尚未涉及。
本文对8块PTFE膜复合面料的基础性能和热湿性能共15个指标进行测试和分析,并将8种面料分别做成户外运动服装进行人体着装实验,在实验过程中利用人体温湿度测量系统测量受试者的衣内温湿度变化,并在不同的实验阶段对服装穿着时的闷感、热感、潮湿感、不吸汗、粘感和综合热湿感觉进行评分,基于评分结果建立综合舒适感觉的线性回归方程,分析不同实验阶段人体的衣内温湿度变化规律,并结合客观物理性能求出主观热湿性加权得分,得出8件外套的舒适性优劣排序。根据主观实验热湿舒适性加权得分,结合织物的物理性能实验指标,利用灰色关联分析理论计算出15种物理实验指标与热、湿舒适性之间的关联程度和关联系数,根据关联系数的大小排序,提取出与热舒适性相关性最大的3个指标和与湿舒适性相关性最大的5个指标,以精简实验过程,节省时间,提高效率。
本文利用灰色关联理论建立了热舒适性和湿舒适性预测模型。根据精简后的物理指标与着装实验中的热湿舒适性主观评分,结合灰色理论建立热、湿GM(1,N)模型,根据残差GM(1,1)理论分别对热、湿舒适性模型进行优化,通过模型修正前后的结果对比,基于残差GM(1,1)修正的模型预测精度更高。利用此模型,只需测试PTFE膜复合面料的5个性能进行测试即可实现对PTFE膜服装的热、湿舒适性的预测。关键词:PTFE膜,防水透湿,户外运动服,热湿舒适,灰色关联,灰色预测模型IP0AhoY3

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PHA/PLA复合纤维的结构与性能 34331943@qq.com (clsrich)http://www.chacaracl.net/post1033/Thu, 06 Sep 2018 16:55:13 +0800http://www.chacaracl.net/post1033/ PHA/PLA复合纤维的结构与性能

近年来,随着环境的日益恶化,可生物降解的生物质纤维越来越受到关注。聚羟基脂肪酸酯(PHAs)是细菌胞内的一类具有相似结构的碳源和能源的储备物[1],可被环境降解为水和二氧化碳,同时,因其具有生物吸收性和生物相容性等优点,是一种环境友好型材料。1926年LemoigneM.最早发现了聚羟基丁酸酯(PHB)[1],其性能与聚丙烯类似且可降解,常用于制作日用品及包装材料。之后随着越来越多具有新型结构与性能的PHA被发现,其应用范围也拓展到了更多的研究领域。基于聚羟基脂肪酸酯特殊的聚合物性能,不同结构与性能的PHA已作为生物塑料、药物释放载体以及生物医学植入材料等被广泛研究[2]。
但是热稳定性差、脆性强等缺点制约了其在纤维领域的应用[3]。目前,针对聚羟基脂肪酸酯(PHA)的缺点,改性是使PHA材料走向纤维产业化和规模化的重要途径之一。改性方法包括物理改性和化学改性,其中物理改性也叫共混改性,主要是将PHA与其他物质进行共混[4-6]。本文通过对PHA/PLA复合纤维的结构与性能进行测试分析,拓展了PHA在纤维方面的应用。
1实验1.1实验材料纤维:PHA/PLA复合纤维,宁波天安生物材料有限公司提供。试剂:盐酸(分析纯)、氢氧化钠(分析纯)、去离子水。1.2实验方法采用Instron3365型电子强力仪,按照标准GB/T3916-2013《纺织品卷装纱单根纱线断裂强力和断裂伸长率的测定(Cï¼²E法)》测定纤维的力学性能。预加张力(0.15±0.03)cN/tex,夹持距离:20mm,拉伸速度:200mm/min。试样按照标准GB/T6529《纺织品调湿和试验用标准大气》进行调湿:在温度为(20±2)℃、湿度(65±3)%的条件下平衡24h。按照标准GB/T6503-2008《化学纤维回潮率试验方法》对复合纤维进行回潮率的测试。配置pH值为3.1的HCl溶液,pH值为8.2、9.3、10.4和11的NaOH溶液,将PHA/PLA复合纤维分别放入上述溶液中,在60℃、80℃、100℃条件下,用SHJ-A2水浴恒温磁力搅拌器处理30min、60min、90min。处理后用去离子水清洗,直至纤维附着液的pH值在6~7左右。用纤维经酸或碱处理后的质量损失率(w)表示其耐酸碱性,w=m0-m1m0×100%(1)其中:m0为纤维处理前干重;m1为经酸或碱处理后纤维的干重。
1.3纤维的可降解性按照文献[7]的方法配置PBS缓冲液:先配置好0.2mol/L的Na2HPO4和0.2mol/L的NaHPO4溶液,分别取47.5mL的0.2mol/L的Na2HPO4和202.5mL的0.2mol/L的NaHPO4溶液混合,并加入去离子水稀释至1000mL,即得到pH=7.4的PBS缓冲液。在锥形瓶中加入250mL该溶液,同时将0.35gPHA/PLA复合纤维加入锥形瓶中,将锥形瓶放入HD500型水浴振荡器中进行振荡,各种样品平行进行3组。然后分别在第5、12、17、22、27以及第30d取出,用去离子水清洗,直至纤维附着液的pH值在6~7左右,然后自然晾干,备用。用DHG-9076A型电热恒温鼓风干燥箱将降解后的复合纤维干燥至恒重后,分别测试其质量保持率(质量保持率=1-质量损失率)及纤维的截面和表面特征。实验结果与讨论2.1纤维的形态结构图1PHA/PLA复合纤维的表面及截面电镜图图1显示,PHA/PLA复合纤维的横截面呈现出多边形的形状,纤维纺丝时喷丝孔现状为圆形,因此这种多边形截面的形成与纺丝工艺中纤维之间的挤压以及制作切片时纤维被压扁有关,纤维纵向的SEM图表明,其表面比较光滑。2.2纤维的物理机械性能由表1可知,PHA/PLA复合纤维的断裂强度及初始模量均较小,但其断裂伸长率适中,说明该复合纤维比较柔软但强度较低。表1PHA/PLA复合纤维拉伸力学性能及回潮率纤维断裂强度/(cN/dtex)断裂伸长率/%初始模量/(cN/dtex)回潮率/%PHA/PLA纤维1.38±0.4433.65±10.3318.11±7.200.63±0.05PLA纤维[8ï¼½3.27±0.2452.21±5.7616.82±4.380.4~0.6涤纶短纤维[9ï¼½4.2~6.735~5022~440.4~0.5另通过将PHA/PLA复合纤维与PLA纤维及涤纶短纤维比较可知:PHA/PLA复合纤维断裂强度低于PLA纤维及涤纶短纤维,但其断裂伸长率与涤纶短纤维相似,回潮率大于PLA纤维[8]和涤纶短纤维[9]。
通过对PHA/PLA复合纤维放湿过程的测定,可得到如图2所示的复合纤维放湿曲线图。图2PHA/PLA复合纤维放湿曲线图由图2可知,随着干燥时间的增加,PHA/PLA复合纤维的质量逐渐减小,回潮率逐渐增大,并在1.8~2h时达到平衡。2.3纤维耐酸碱性PHA/PLA复合纤维在不同pH值的酸碱溶液中,处理60min,测得的纤维质量损失率结果见图3。从图3可知,在同一温度条件下,酸性环境对PHA/PLA复合纤维的损伤量较小;而在碱性环境下,随着pH值的增加,纤维的质量损失率增加,特别是在pH值超过9之后,纤维的质量损失率骤然上升;在同一酸碱度条件下,温度越高,纤维的质量损失率越大。PHA/PLA复合纤维的耐酸碱度与其结构有关。由于复合纤维中存在较多的酯键,因此其耐酸碱性较差。Yu等[10]研究认为,酸和碱对PHA以及PLA的水解降解有催化作用。在有酸或碱存在的条件下,酯和水发生水解反应生成相应的酸和醇[11-12]。在酸性条件下,纤维的重量损失率不大,说明酸只是酸性水解中的催化剂;而在碱性水解反应中,随着pH值的增加,PHA/PLA复合纤维的质量损失率明显增加,说明碱的存在不但加快了化学反应的进程,而且结合在了生成物中,这可能是PHA/PLA复合纤维耐碱性比耐酸性差的原因。图4PHA/PLA复合纤维随着降解进行的质量变化2.4纤维可降解性由图4可知,PHA/PLA复合纤维在37℃的PBS缓冲液中的水解很慢,在一个月的降解过程中,其质量损失不大。Doi[13]等认为PHA的水解降解分为两个阶段:第一阶段是PHA相对分子量降低的阶段,但没有明显质量损失;第二阶段是在相对分子质量下降到13000以后开始出现明显失重。
而PLA是化学合成的高分子聚合物,在降解条件下主链为刚性,柔顺性差,结晶度较高,所以在缓冲液水解初期,聚合物酯键的水解断裂是随意的,且长链分子被水解的位点多,所以分子量下降快,但这些短链分子之间仍有一定的聚合度,相互黏附在一起,重量损失并不明显,只有当PLA分子量小到一定程度后才易于使PLA进一步降解。因此,降解时间短,可能是复合纤维质量损失不显著的原因。通过扫描电镜分析,观察PHA/PLA复合纤维降解前后纤维表面形态结构的变化。图5是降解30d过程中的纤维表面SEM图片。图5降解过程中的PHA/PLA复合纤维表面SEM图片a:第5d;b:第12d;c:第17d;d:第22d;e:第27d;f:第30d通过观察可发现:降解第5~17天,复合纤维表面变化不明显,没有显著的损伤,但在第18d起可发现,纤维局部出现不同程度的损伤,开始出现凹陷和鼓泡现象,随着时间的延长,凹陷和鼓泡现象逐渐增多,但直到第30d时,仍没有进一步的破损或断裂现象出现。通过SEM图片对比得到的实验结果与纤维质量损失得到的结果基本一致。3结论(1)PHA/PLA复合纤维表面比较光滑,横截面呈多边形,纤维比较柔软,吸湿性较涤纶好。
(2)PHA/PLA复合纤维的耐碱性明显比耐酸性差,在同一酸碱度条件下,温度越高,纤维的质量损失率越大。(3)PHA/PLA复合纤维在37℃的PBS缓冲液中水解很慢,从降解过程看,PHA/PLA复合纤维在短时间的降解过程中,分子量相对降低,但没有明显的质量损失。最主要因素为pH,温度次之,最后为时间和NaCl浓度。确定最优方案为pH=3.5,温度95℃,时间80min,NaCl浓度为25g/L。2.6色牢度的测试结果在不同的工艺条件下对真丝织物进行染色,得到的色牢度结果如表6所示。表6色牢度的测试结果实验号时间/minpH温度/℃NaCl浓度/(g/L)耐日晒色牢度/级耐水洗色牢度/级耐干摩擦色牢度/级耐湿摩擦色牢度/级1703.590253-44422753.090283-44423803.095253-44424803.595253-4332由表6可知,几种不同工艺条件下染色后真丝织物的耐水洗和耐干摩擦牢度平均为4级,耐日晒牢度不高,耐湿摩擦牢度比较差,这可能与染料分子结构有关。3结论栀子红染真丝的最佳工艺条件为:pH=3.5,温度95℃,时间80min,NaCl浓度为25g/L;影响栀子红染真丝最主要的因素是pH值,其次是温度,最后是时间和NaCl的浓度;染色条件中过pH小,容易染色不匀;栀子红染真丝织物的耐水洗和耐干摩擦牢度平均为4级,耐日晒牢度不高,耐湿摩擦牢度比较差X59Icne

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“圣桑”蛋白复合纤维展会受宠 34331943@qq.com (clsrich)http://www.chacaracl.net/post1032/Thu, 06 Sep 2018 16:50:39 +0800http://www.chacaracl.net/post1032/“圣桑”蛋白复合纤维展会受宠

中国国际纺织面料及辅料博览会的“新技术交流空间”馆,一场关于“生物基蛋白复合纤维的发展趋势”的技术交流正在进行,作主题演讲的是四川省宜宾惠美纤维新材料公司(以下简称“惠美新材料”)副总经理张静。《纺织工业“十二五”发展规划》将发展新型纺织纤维材料产业作为重点领域之一,而生物基蛋白复合纤维是其中的重要品种。在惠美新材料已开发的生物基蛋白纤维中,“圣桑”蚕蛹蛋白纤维纤度约为1.0~1.8dtex,滑爽如真丝,柔软似羊绒,富含18种氨基酸,是吸湿透气的绿色健康纤维,已推向市场,并具有一定的知名度和美誉度。
“圣桑”羊绒蛋白纤维柔美滑糯,富含17种氨基酸,具有天然抗菌防螨功能,目前已批量生产,即将推向市场。下一步,惠美新材料还将围绕植物蛋白纤维进行开发。植物蛋白纤维的原料天然纯净,资源丰富,有较强的亲肤性,且价格较动物蛋白纤维具有一定的优势,前景乐观。了“圣桑”蚕蛹蛋白纤维、羊绒蛋白纤维系列产品,引来不少观众驻足。一家面料企业在展台仔细观看询问蚕蛹蛋白纤维后,直呼“这就是我一直想找的产品”,并当场拿走两块样品准备试用,希望后期加强合作。目前,蚕蛹蛋白纤维在内衣领域的应用已经成熟,在无纺布(做面膜、卫生用品)等产业用纺织品领域的市场前景看好,在家用纺织品领域的应用也在逐渐拓展。
10月20日,惠美新材料作为生物基蛋白复合纤维产业技术创新战略联盟副理事长单位之一,组织部分成员单位在上海举办了沟通交流活动,就“圣桑”蚕蛹蛋白纤维和羊绒蛋白纤维产品开发方面的技术进行了交流,后续联盟成员间将开展更为紧密的合作。据张静介绍,生物基蛋白复合纤维应用技术的关键是纺丝技术、纺纱技术、染色技术三个环节。纺丝技术需要通过高分子技术与生物工程技术融合,将蛋白质富集在纤维面,形成皮芯结构的蛋白质纤维。而在纺纱过程中,必须使用特定的油剂和工艺参数,才能保证层蛋白不被破坏,留蛋白质纤维的特性。
同时,在生产过程中根据用途选择纺纱形式,如厚款内衣、冬季床品一般选择环锭纺,加强其保暖性;薄款内衣、夏季床品等一般选择紧密纺或赛络紧密纺,减少毛羽,增加舒适性;运动型T恤等一般选择涡流纺。染色前处理采用低温脱色工艺,染色时需采用低碱、低温上染工艺,上染过程中助剂、染料分次少量加入,并加入一定的柔软剂,防止蛋白质纤维出现色花、蛋白质脱落等现象。
生物基蛋白复合纤维可以进行纯纺和混纺,制成30S、40S、60S、80S、120S等不同规格的纱线,是毛纺、麻纺、绢纺、棉纺、色纺、半精纺等企业开发和推广新产品所要选择的新原料之一。利用共混生产的生物基蛋白复合纤维,不仅在舒适性、护肤性、悬垂性等方面优于聚酯等合成纤维,而且其原料可再生,产品使用废弃后可降解。由于生物基蛋白复合纤维及制品具有健康舒适、防螨抗菌、亲肤美肤等优良性能,产品可以作护肤保健内衣、卫生用品、面膜、医疗用服装、婴儿服装、床上用品、衬衣等。sdfwgdfga

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汽车阻燃面料的各种性能测试34331943@qq.com (clsrich)http://www.chacaracl.net/post1031/Tue, 16 Jan 2018 14:28:57 +0800http://www.chacaracl.net/post1031/汽车阻燃面料的各种性能测试


面料耐磨性测试按照GB/T21196.4—2007《纺织品马尔代尔法面料耐磨性测定第4部分:外观变化的评定》测试面料的耐磨性。面料耐平磨测试标准要求:试样尺寸为30cm×10cm;以YG401C型面料平磨仪测试20圈为1次,重复8次,采用试样破损时耐磨次数示面料的耐磨性能。2.4 面料起毛起球性能测试采用GB/T4802.1—2009《纺织品面料起球试验圆轨迹法》测试面料的起毛起球性能。测试方法为面料在软垫条件下,经尼龙刷摩擦规定次数后,在一定光照条件下与标准实物样品或其照片进行对比,以评定起球等级。

面料拉伸强度测试采用GB/T3923.1—2013《纺织品面料拉伸性能第1部分:断裂强力和断裂伸长率的测定(条样法)》测试面料拉伸强度。测试方法为将试样的一部分夹持到夹钳内,并以恒定的伸长速率拉伸试样。试样尺寸为30cm×5cm。3 结果与讨论3.1 阻燃性能阻燃性能测试结果为:1#~5#面料试样的损毁长度依次是30.0、3.1、18.6、17.3、16.5cm。阻燃效果可用损毁长度征。由GB/T17591—2006《阻燃面料》可知,一般装饰布只需达到B2级,即损毁长度≤200mm,续燃时间<15s,阴燃时间≤10s。普通涤纶的损毁长度为30cm,不具有阻燃效果。从3#、4#、5#试样的测试结果可以看出,随着阻燃涤纶含量的增加,阻燃效果变好。

但是,阻燃涤纶纤维的价格为普通涤纶纤维的两倍,从节约成本的角度考虑,选用试样3#,即涤纶/阻燃涤纶50/50为最佳。3.2 透气性能不同面料的透气性测试结果见2。1#~7#的试样压强均为200Pa。
2 面料的透气性能测试结果mm·ï½“-1项目透气率第1次第2次第3次平均值1#43.43743.29543.10143.6112#43.18743.80243.31643.7683#44.32142.34644.67243.7804#40.91245.81743.41043.3805#43.91542.90743.85343.5926#47.34045.67346.12346.3797#45.87153.04951.12150.013由2可知,不同组织结构的面料,其透气性关系为:7#缎纹面料>6#斜纹面料>1#~5#平纹面料。这是因为平纹面料经纬线交织次数最多,纱线间孔隙较小,透气性也较小。透孔面料纱线间空隙较大,透气性也较大,但不同组织面料的透气性都很接近,相差不大。

耐磨性能不同面料耐磨性能的测试结果见4。4 面料的耐磨性测试结果由4可知,3#平纹面料的耐磨性最好,因为平纹的交织点最多,浮长最短,在平磨时,其抗滑移能力强,参与磨损的纱线浮长短,其耐磨性较好。6#斜纹面料次之,7#缎纹面料最差。起毛起球性能面料的起毛起球性测试结果为:1#~5#为5级,6#、7#为4级。该结果明,面料整体的起毛起球性能较好,差异不明显。涤纶面料的起毛起球现象不严重,从另一方面也可推断出涤纶面料的耐磨性较好,3#平纹面料的耐磨性优于6#斜纹、7#缎纹面料。强力性能不同面料的强力性能测试结果见

面料强力性能测试结果项目断裂强力/cN断裂伸长/mm伸长率/%断裂时间/s经向纬向经向纬向经向纬向经向纬向1#1206925472446.824.429.915.92#232897382938.428.824.418.53#1281947433943.439.027.724.74#1261930373037.029.623.719.25#281915433342.832.627.320.86#1034749282827.827.818.720.37#998731252724.726.717.319.83明,面料经向拉伸强力均大于纬向拉伸强力,3#平纹的拉伸断裂强力最大,6#斜纹次之,7#缎纹最小。

这是由于面料内纱线的交织点越多,浮长线越短,拉伸时,面料中受拉伸纱线被非拉伸纱线挤压,经纬纱间切向滑动阻力变大,从而有助于面料强力的提高[12]。综上可知:3#平纹涤纶/阻燃涤纶50/50阻燃比例试样的综合性能最好,虽然透气性稍差,但是其耐性、拉伸强力等性能较好,能够满足汽车座套面料的要求,比较适合做汽车座套面料。故而双层和三层面料也采用平纹面料作为基础组织。

不同层数面料的性能不同层数面料性能的测试结果见4。4 不同层数面料性能的测试结果项目透气率/(mm·ï½“-1)平磨/次断裂强力/cN起毛起球性/级3#43.780110128158#42.016152197259#37.86916420944由4可知,随着面料层数的增加,透气性变差,耐磨性和断裂强力变好,三层面料的起毛起球性最差,8#面料的透气性、耐磨性、断裂强力、起毛起球性等综合性能优于3#、9#面料。

(1)综合考虑面料的阻燃性能和成本因素,选用涤纶/阻燃涤纶50/50的面料为最佳。(2)通过测试及比较不同的面料组织及性能,汽车座套面料粗采用双层平纹面料,具有最好的综合性能。因此汽车阻燃座椅面料的优化设计为:涤纶/阻燃涤纶50/50的双层平纹面料。HUPn4biS

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阻燃汽车座椅面料的设计与开发 34331943@qq.com (clsrich)http://www.chacaracl.net/post1030/Tue, 16 Jan 2018 14:19:05 +0800http://www.chacaracl.net/post1030/阻燃汽车座椅面料的设计与开发


摘要:采用平纹、斜纹、缎纹和重平组织,利用阻燃涤纶与涤纶低弹丝以不同的比例交织,并进行阻燃性能测试。通过对比不同面料组织的单层、双层、三层面料的透气性、耐磨性及舒适性,并结合阻燃效果及成本等因素,确定了汽车座套面料的最优设计方案。

最优方案为:涤纶/阻燃涤纶50/50,双层平纹面料。汽车内饰面料作为纺织行业一大新兴产业,其产品设计开发针对性强,难度较一般服装或家用纺织品高[1-2]。通过利用各种化学纤维不同的特点进行混纺、交织,可以取长补短,提高面料性能,满足汽车内饰面料开发难度高的要求。

产品设计既要考虑材料本身的物理性能、舒适性及安全性,又要兼顾车型的设计主题和理念,汽车内饰系统的色彩纹理及消费者的个性需求[3]。目前,汽车座椅纺织面料应用最多的是涤纶,约占90%[4],涤纶有着优良的光稳定性和热稳定性。本文采用阻燃涤纶与涤纶低弹丝交织,研究了涤纶低弹丝与阻燃涤纶在不同交织比例、不同面料组织和不同面料层数条件下的透气性、耐磨性和舒适性,确定了汽车座套面料的最优化设计方案。

产品设计1.1 原料选用金霞新材料科技有限公司生产的300dtex阻燃涤纶纱线和300dtex涤纶低弹丝。面料设计面料组织选用最常见的平纹、斜纹、缎纹组织[5-7]。面料组织上机见1。1 面料组织上机双层、三层及多层面料对于开发汽车座椅面料产品也具有重要的意义[8-9],双层面料和三层面料组织结构及上机见面料的规格参数面料设计参数见

1 面料设计参数项目密度/[根·ï¼ˆï¼‘0cm)-1]纱线配置经密纬密经纱纬纱层数及组织阻燃涤纶含量/%1#320200涤纶涤纶单层平纹02#320200阻燃涤纶阻燃涤纶单层平纹1003#320200涤∶阻涤纶单层平纹504#320200阻燃涤纶涤∶阻单层平纹66.75#320200阻燃涤纶涤∶阻单层平纹756#320200涤∶阻涤纶单层斜纹507#320200涤∶阻涤纶单层缎纹508#500300涤∶阻涤纶二层平纹509#600400涤∶阻涤纶三层平纹50面料性能测试2.1 阻燃性能测试采用垂直燃烧法[10]测试面料的阻燃性能。测试方法:点燃火源(火焰高度2~40mm),在离面料底边20mm中心处,对固定在U型夹中的垂直面料进行燃烧。

在规定的燃烧时间内,测试面料的燃烧状态、续燃时间、阴燃时间、损毁长度等指标。试样尺寸为30cm×10cm。面料透气性测试采用GB/T5453—2015《纺织品面料透气性的测定》测试面料的透气性。当面料正反面的透气性存在差异时,压力小的一面应朝下,以防漏气。要获得精确的面料透气量,可用不透气盖板盖住试样,分别测定漏气量和透过面料的气流量[Kvc4ue97a

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提高涂层面料防水性的生产工艺 34331943@qq.com (clsrich)http://www.chacaracl.net/post1029/Tue, 16 Jan 2018 14:05:07 +0800http://www.chacaracl.net/post1029/提高涂层面料防水性的生产工艺

焙烘温度工艺条件:浸轧(TF- 630 50 g/L,TF- 630C 10%,轧液率约 95%)→焙烘(60 s)→回潮→测试.从 1、 2 和 4 可以看出,随着焙烘温度的升高,布面硬挺度明显增加,甲醛含量随之减小,当焙烘温度升至 210 ℃时,焙烘后布面有轻微的异味出现.结合工厂应用情况,建议工厂将焙烘温度设定在 190~200 ℃.

从 3、 4 和 5 可以看出,随着焙烘时间的延长,布面硬挺度增加明显,甲醛含量也随之减小,但焙烘时间延长至 120 s 时,布面有轻微的异味出现.结合不同焙烘温度产生的布面效果,分析原因后得出:焙烘温度过高,时间过长,易在 TF- 630 反应时产生三甲胺[(CH3)3N],而使整理的面料有鱼腥臭.[3]因此,整理时,在提高焙烘温度的同时,可相应减少焙烘时间,或在降低焙烘温度的同时相应地增加焙烘时间,都能达到比较理想的应用效果.结合工厂实际,单位面积质量<100 g/m2的面料,建议采用 80~110 m/min 车速;单位面积质量 100~200 g/m2的面料,建议采用 70~90 m/min车速;单位面积质量>200 g/m2的面料,建议采用 60~70 m/min 车速.
 ä¸æ·»åŠ å‚¬åŒ–剂工艺条件:浸轧(轧液率约 95%)→焙烘(180 ℃,60s)→回潮→测试.从 5、 6 和 6 可以看出,在常规工艺条件下,单独用 TF- 630 进行整理时,TF- 630 用量越多,布面游离甲醛含量越高,布面异味也越重,而硬挺度提高不明显.原因是虽然 TF- 630 在高温、红外线等作用下,不需固化剂也能固化完全,但需要较长的反应时间,在工厂的常规工艺条件下,TF- 630 反应很不完全.所以,建议工厂在采用 TF- 630 整理的同时选用合适的催化剂,使 TF- 630 在较短时间内固化完全.其他助剂的复合整理

非离子渗透剂 TF- 107A工艺条件:预防水(防水度达到 60~70 分,轧液率33%)→浸轧(TF- 630 30 g/L,TF- 630C 20%)→焙烘(180℃,60 s)→回潮→测试.由 7、 8 可以看出,在面料渗透性比较差的前提下,添加非离子渗透剂 TF- 107A 能加快工作液渗入面料,明显提高布面带液率,增加布面硬挺度.TF- 107A用量控制在 1~3 g/L 即可.

淀粉糊工艺条件:浸轧(TF- 630 30 g/L,TF- 630C 20.0%)→焙烘(180 ℃,60 s)→回潮→测试.由 9 可以看出,添加淀粉糊能明显提高布面硬挺度.添加淀粉糊 30 g/L 时,所化糊料冷却后放置 12h 即呈现果冻状,影响使用效果.添加 20 g/L 时,冷却后可放置 168 h(7 个工作日)左右.建议添加淀粉糊10~20 g/L.如加工白色面料,考虑到淀粉糊在湿气较重的环境中易产生霉点,需谨慎使用.

涂层胶工艺条件:调浆→刮涂→焙烘(170 ℃,60 s)→评价.由 7 可以看出,涂层胶中添加少量 TF- 630,可以明显提高涂层后面料的耐搓牢度.2.2.4 与防水剂同浴整理工艺条件:浸轧→焙烘(180 ℃,60 s)→回潮→测试.添加 TF- 630 对防水效果的影响见 8,添加 TF-630 对防水效果和布面硬挺度的影响见 

9. 9 添加 TF- 630 对防水效果和布面硬挺度的影响配方/(g·L-1)TG- 528A TF- 630 TF- 630C30 0 030 30 630 60 10防水效果/分100100100抗弯长度/mm17.243.260.4TF- 630 用量/(g·L-1) 6 不添加催化剂对布面硬挺度的影响 6 不添加催化剂对布面异味的影响TF- 630 用量/(g·L-1) 0 10异味情况 无 轻微20明显30明显40明显50 60 70 80重 重 严重 严重布面情况TF- 680 揉搓 10 次1 000 较好1 000 较好揉搓 30 次明显有破损较好揉搓 50 次严重破损有破损TF- 63020配方/(g·L-1) 7 添加 TF- 630 对牢度的影响 8 添加 TF- 630 对防水效果的影响TF- 63005防水效果/分初期防水100100水洗 2 次 水洗 5 次90 70100 100TG- 528A3030TF- 630C01配方/(g·L-1)由 8 和 9 可看出,少量 TF- 630 加入防水剂中,可作为交联剂,提高防水剂的耐洗牢度.建议 TF-630 用量 3~5 g/L,TF- 630C 1 g/L.增加 TF- 630 用量,可以明显改善面料的硬挺度,且不影响防水效果.建议工厂在加工有防水硬挺要求的面料(如帐篷)时,可防水硬挺同浴整理,缩短工艺流程.

工厂大生产(1)试样单位台州某印染厂,面料品种墨色涤纶牛津布,定形温度 200 ℃,定形车速 80 m/min,TF- 630 36g/L,TF- 630C 7.2 g/L,整理后面料抗弯长度 37.6 mm,布面游离甲醛含量 59.9×10- 6.(2)试样单位吴江某单位,面料品种红色牛津布,定形温度 200℃,定形车速 100 m/min,TF- 630 100 g/L,TF- 630C 10 g/L,整理后面料抗弯长度 78.9 mm,布面游离甲醛含量 286×10- 6.3 结论(1)硬挺整理剂 TF- 630 适用于涤纶牛津布,整理过程中,当 ρ(TF- 630)=10~30 g/L 时,w(TF- 630C)=12.5%~25.0%;当 ρ(TF- 630)=30~50 g/L 时,w(TF- 630C)=12.5%~20.0%; 当 ρ(TF- 630)大 于 50 g/L 时 ,w(TF- 630C)=10.0%~16.7%.控制焙烘温度为 190~200 ℃.焙烘时间应根据面料的单位面积质量进行调节,当面料单位面积质量小于 100 g/m2时,采用 80~110 m/min 车速;

当面料单位面积质量为 100~200 g/m2时,采用 70~90 m/min车速;当面料单位面积质量大于 200 g/m2时,采用 60~70 m/min 车速.(2)硬挺整理剂 TF- 630 用于加工初期渗透效果差的面料时,可添加 1~3 g/L 非离子渗透剂 TF- 107A,能明显提高面料的轧液率,提高整理后面料硬挺度;添加 10~20 g/L 淀粉糊,能明显提高整理后面料硬挺度;TF- 630 能与防水剂同浴整理,少量 TF- 630 作为交联剂添加于防水剂中,可提高防水剂的耐洗牢度[ρ(TF-630)=3~5 g/L, ρ(TF- 630C)=1 g/L].增加 TF- 630 用量,可以明显改善面料的硬挺度,同时不影响防水效果;阻燃涂层胶中添加 TF- 630 20 g/L 时,可明显提高涂层后面料的耐搓牢k8OPWGk

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